Slicky - závodní pneumatiky

Slick pneumatiky

 

Rychlost taková, až i ručička na tachometru protestuje a neví, kam se vrtnout. Hliníková kola rotují v šílených otáčkách a nad těmi zplodinami by se snad i výfuk zastyděl. Zkrátka závod je v plném proudu a každý se snaží dostat ze svého stroje maximum a to rozhodně není výzva pro obyčejnou pneumatiku.

 

Závodní pneumatiky slick jsou konstruovány speciálně pro rychlou jízdu na okruzích. Tomu je přizpůsobena nejen jejich konstrukce a směs, ale i dezén. Ten byste totiž u slick pneumatik hledali marně. A tak také přišly ke svému jménu. Slick v překladu z angličtiny znamená hladký.

 

Mantrou, mottem, cílem i cestou je skutečně využít co nejvíce výkonu, aby se kopyta těch koní pod kapotou skutečně opírala do asfaltu a ne jen nesmyslně plácala někde ve vzduchu. Proto je potřebné maximalizovat trakci (tedy přilnavost – toho se docílí použitím měkčích směsí) a minimalizovat hmotnost. To si potom v garáži připadáte jako v zákulisí soutěže miss – každý gram dolů se počítá. Že musíte jezdit na pneumatice, která Vám umožní kontrolovat automobil i ve vysokých rychlostech snad ani není třeba zdůrazňovat.

 

Na co se ale při výrobě slick pneumatik zas takový důraz neklade, je jejich odolnost vůči defektu. To je logické, neboť na perfektně upravených, dalo by se říci sterilních tratích, je pravděpodobnost, ,,píchnutí“ kola minimální. Krom toho, když se řítíte rychlostí 300km/h, rázem máte trochu jiné starosti.

 

Stojí za to zmínit existenci tzv. semi-slick pneumatik, které technologicky vycházejí z konceptu okruhových pneumatik, ale jejich dezén a konstrukce jsou upraveny, aby splňovaly homologaci pro běžný provoz. Jinými slovy, proženete svůj supersport po Masarykově okruhu a aniž byste přezuli, vyjedete rovnou do ulic města na kebab, jako by se nechumelilo. Jsou dosti populární právě mezi řidiči aut balancujících na hranici mezi osobním a závodním autem, ačkoliv na profesionální úrovni se dává přednost spíše těm čistokrevně závodním.

 

Pokud jste někdy sledovali Formuli jedna, určitě jste zaznamenali, kolik se toho napovídá kolem suchého a mokrého obutí. Určitě to není jen tak ledajaké konverzační téma ekvivalentní k britským rozpravám o počasí; mokrá silnice a tím pádem i snížená adheze dělají při takových rychlostech divy. A to nikoliv v tom dobrém slova smyslu. A tak, namísto dělení na které jsou zvyklí běžní řidiči (tedy zimní nebo letní pneumatiky), tu máme pneumatiky do sucha a do mokra. A závodníci dobře vědí, že obětovat několik drahocenných vteřin v depu se vyplatí. Zvýší tím životnost vozidla i svojí tělesné schránky osobně. V důsledku absence dezénu a tedy i drážek na odvod vody je totiž hrozba vzniku aquaplaningu obrovská. Dlužno dodat, že v případě ,,pneumatik do mokra“ se už o ,,slick“ pneumatiky nejedná, ty jsou charakteristické (jak už bylo v úvodu zmíněno) právě absencí dezénu.

 

Na poli závodních pneumatik soutěží o přízeň a peníze zákazníků přední matadoři ,,gumového“ průmyslu. Zvučná jména nenechají nikoho na pochybách, že o závodící špičky je velice dobře postaráno. Mezi nejvýznamnější výrobce slick pneumatik patří firma Hankook, která první závodní pneumatiky světu představila v roce 1992 a v současnosti své produkty dodává na většinu prestižních soutěží. To není příčinou náhody ale prvotřídní kvality. Své o tom ví i Ralf Schumacher, David Coulthard a další závodníci světového formátu, kteří s těmito slick pneumatikami měli tu čest. Některé firmy se dokonce specializují pouze na výrobu závodních pneumatik. Mezi ně patří například Extreme Tyres.

U aluapneu.cz sice slick pneumatiky nenabízíme, přesto však můžeme Vaše auto proměnit v pořádného "závoďáka". Milerádi Vám pomůžeme jak s výběrem alu kol, tak i pneumatik.